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中国承建的海外铁路项目够硬核!

2024-03-06

中国在海外承建的铁路项目给人留下了深刻的印象!

互联互通是繁荣的基石,丝路已经历十年,也有着万千变化。在高质量共建“一带一路”框架下,一批标志性的境外铁路项目取得了显著的成果。千年古丝绸之路在新的时代中也焕发着新的活力。

铁路作为基础设施互联互通的重要组成部分,不仅推动了共建国家和地区的经济发展,也深化了共建“一带一路”国家和地区人民之间的友好情谊,成为共建“一带一路”高质量发展的生动例证。

国际物流黄金大通道,中老铁路于2021年12月3日开通运营,全长1035公里。

2021年12月3日,中国标准的中老铁路全线开通运营,标志着老挝进入铁路运输时代。

中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路,全长1035公里,起点位于中国昆明市,途经玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州,通过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸,进入老挝北部地区,继续途经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省,*终到达老挝首都万象市。

中老铁路作为“一带一路”和中老友谊的标志性工程,为加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体提供了有力支持。

中老铁路沿途地势险要、地质复杂,建设隧道和桥梁的总长度达到了712公里,占新建线路全长的76.5%。就像在“地质博物馆”中修建铁路一样,要么穿越山洞,要么穿越空中。

2023年4月13日,中老铁路将开始运行昆明南站和万象站之间的国际旅客列车。从昆明到万象之间的火车乘客可以在同一天到达。

截至2023年12月31日,中老铁路开通运营两年多来一直保持安全稳定,老挝段累计发送旅客403.3万人次;发送跨境货物超637万吨,黄金大通道效应凸显,为区域经济社会发展注入新活力。

中国高铁海外**

单雅万高铁

2023年10月17日开通运营

线路全长142.3公里

*高运营时速350公里

2023年10月17日16时35分,G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出,雅加达至万隆高速铁路正式开通运营,列车*高运营时速350公里,两地*快46分钟可达,这标志着印尼迈入高铁时代,中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。

雅万高铁是印尼和东南亚**条高速铁路,也是中国“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目,全线采用中国技术、中国标准。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆,线路全长142.3公里,*高运营时速350公里,始自雅加达市,途经勿加泗市、勿加泗县、卡拉旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县,终至万隆市,设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。

雅万高铁动车组是中方企业采用时速350公里复兴号中国标准动车组先进成熟技术,适应印尼运行环境和线路条件,融合印尼本土文化设计制造的,具有技术先进、安全舒适等特点。

雅万高铁正式开通运营后,雅加达至万隆间的旅行时间大幅缩短,极大改善当地交通条件,方便沿线居民出行,推动商业开发和旅游产业发展,为区域经济社会发展注入加速度、提供新动力,对深化中印尼两国务实合作、加快推进中印尼命运共同体“实景图”建设,具有十分重要的意义。

根据中国铁路国际有限公司的数据显示,截至2023年12月24日,雅万高铁已经累计发送超过100万人次的旅客。

中国高铁进军欧洲,首次在匈塞铁路上亮相

匈牙利-塞尔维亚联络线

总长度341.7公里

匈塞铁路的北端位于匈牙利首都布达佩斯,南端至塞尔维亚首都贝尔格莱德,总长341.7公里。在塞尔维亚境内的线路长达183公里,*高运行时速可达200公里。其中,贝尔格莱德至诺维萨德段长74.9公里,于2022年3月19日开始运营;诺维萨德至苏博蒂察段长108.1公里,于2022年7月1日展开建设。

自匈塞铁路塞尔维亚贝诺段通车以来,列车的*高运行时速已经从40至50公里提升到了200公里,这大大改善了运输品质和效率,对当地居民而言成为了**的出行方式,同时旅客发送量也实现了显著增长。

在过去的一年里,这一段铁路每天都运行了50多列客运列车,运送旅客超过了8200人次,*高时甚至达到了1.4万人次。特别值得一提的是,贝尔格莱德至诺维萨德的列车运行时间,已经从原来的90分钟以上缩短到了30分钟左右,大大地缩短了沿线城市间的旅行时间。“同城效应”日益显现,也促进了沿线经济社会的快速发展。

目前,匈塞铁路的建设进展**顺利,预计在2024年竣工通车。预计到时,匈塞两国首都之间的旅行时间将从8小时缩短为3小时。这将大大改善沿线居民的出行条件,促进经济社会发展,扩大经济贸易的合作和交流,对于深化中欧互利合作、推进“一带一路”倡议与欧洲发展战略的对接具有极其重要的意义。

拉合尔轨道交通橙线:中巴友谊的新亮点

拉合尔轨道交通橙线项目位于巴基斯坦第二大城市拉合尔,是巴基斯坦首个城市铁路系统,也是“一带一路”倡议下中巴经济走廊实施的首个大型轨道交通项目。该项目预计将于2020年正式投入使用,正线全长约26公里。

为促进项目建设,该项目全程采用中国标准、技术和装备,并为当地创造了超过7000个工作岗位。橙线项目自2020年开通以来广受当地民众欢迎,成为中巴友谊的新亮点。

拉合尔轨道交通橙线在建筑设计方面融合了当地的建筑风格、宗教、风俗习惯等因素;在高架站和桥梁设计中采用特殊结构,实现了中国标准与当地环境的**结合。

泰国首条标准轨高速铁路

中泰铁路

全长约253公里

设计时速250公里

为加速泰国的铁路建设能力,中泰两国共建“一带一路”的重点项目中泰铁路,使用中国技术进行设计和建造。一期工程将连接首都曼谷与东北部的呵叻府,沿线设有6个车站。二期工程还将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府,并实现与中老铁路磨丁至万象段的连接。

目前,泰国境内铁路运营总里程仅有5000多公里。泰方希望与中国开展合作,加快提升泰国的铁路建设能力。

中泰铁路建设对泰国意义重大,也对区域互联互通具有重要意义。目前,该项目正在进行土建工程,包括桥梁、路基、隧道和站房。预计2027年完成一期工程。

近年来,中国铁路“走出去”的步伐不断加快,成为“一带一路”建设和国际产能合作的典范,为推动共建“一带一路”高质量发展、构建人类命运共同体做出了贡献。中国智能铁路和强大铁路力量为此发挥了重要作用。

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